Эта популярная фраза покойной легенды обрисовывает всю сущность видео игры.
В DiRT Rally вы сможете заучить назубок все спецучастки, проехать по ним тыщи км, но перед стартом вы никогда не будете убеждены, что на данный момент проедете без ошибок. Потому сосредоточьтесь и нажимайте на полную.
Этим и различается видеоигра от большинства дешевеньких "гонок" по другому их и не именовать по мотивам ралли. Жалко, но в стиме нет восхитительного симулятора Richard Burns Rally реальный Dark Souls от мира симуляторов, но будьте убеждены, что в моей графе "Сыграно времени" была бы цифра в 3-4 тыщи часов аж с 2004 года. Потому я точно знаю о чем строчу.
Во Первых видеоигра поражает той дотошностью, с которой создатели подошли к созданию шагов. Будьте убеждены, что местные места на 100% отражают нрав реально имеющихся спецучастков в Уэльсе, Финляндии, Швеции и т.д. Пруфы отыщите в обзорах реальных шагов WRC сам смотрю ралли с 2003 года. Просто чумовая работа.
Во Вторых штурман. Принципиальное уточнение использую только британского, российский здесь немощен. Такового внимания важному элементу каждого раллийного симулятора я не лицезрел никогда. Он гласит очень дотошно, употребляет ориентиры и предупреждает о всех вероятных препятствиях, с которыми вы сможете наткнуться. Это не бот, который умеет однообразным голосом гласить однообразные фразы и которого мы слышали все это время. Создатели даже наложили особый звуковой эффект радиосвязи, вы слышите штурмана так же как реальный пилот слышит собственного. Супер!
В Третьих общая работа со звуком. Я не скажу, что все выставленные машинки звучат как истинные, но сейчас тут употребляется самый накрученный движок в событии ралли симов. Реальный звук бьющего по дну гравия в поворотах даже таковой детали никто и никогда не делал вплоть до данной видео игры.
В Четвертых по поводу физики. Все совершенно. Вам никто и никогда не произнесет как она реалистична не считая реальных пилотов, но лично я уверен что тут соблюден очень грамотный баланс с близким к реальности поведением машинки на всех покрытиях. И вам здесь точно не будет просто. Ежели кто то произнесет, что в RBR физика реалистичнее, потому что хардкорнее не веруйте. Есть пруфы от пилотов, пробовавших стоковую физику RBR она переусложена.
В Пятых и финишный аргумент Dirt Rally просит наибольшей концентрации. Ежели вы желаете добиваться неплохих результатов в ралли то во время прохождения спецучастка вы должны ни о чем же не мыслить, не считая анализа слышимой стенограммы штурмана. Вам даже не нужно мыслить о ваших действиях в повороте это прямой путь к трагедии. Это обязано быть на уровне рефлексов и придет с течением времени.
Видеоигра реально дает вам вызов. Ни серия WRC, ни прошлые части CMRDIRT не заставляли вас протирать лицо полотенцем после 16 километрового спецучастка таковых длинноватых там и не было.
Čeprav je treba opozoriti, da video igra še ni rasla. Kodeks so naredili velik korak v pravo smer, vendar je treba še rešiti:
Ni blizu realnega modela škode. Z vizualnim delom je vse v redu. Toda ko se avto sprosti po vetrobranskem steklu z drevesom.
Nerazumljivo v karieri s papriko za inženirje. In paprike so pohlepni izračunane le na hitrosti nadgradnje. Izjemno nerazumljiv element, ki bi ga lahko razvili perk na rudarstvu suspenzije od 1. inženirja in hitrosti dela z razčlenitvijo motorja Turbo z drugim kot primer.
Avtobusne poti na progi. Rad bi prekinil povezavo v obliki funkcije.
Ročni zaključek. Morate priti do upraviteljev in mesto nadzora nad fanti je 100 metrov od ciljne črte, ki so še vidni. V RBR je bila v bližini realnosti.
Običajno obilo barvila za avtomobile in z vsem tem je izjemno skoraj vse nerazumljive lastnosti. Rad bi podprl kože v parni delavnici. To je na splošno popolnoma.
Še vedno obstajajo majhne stvari, vendar pa najverjetneje popravijo popravke.
Video igra je izredno priporočljivo volan / pedal. Se prepričajte, da pridobite za popolnost občutkov.
